Circuito de Hungaroring

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De la serie Circuitos de F1:
Circuito de Hungaroring
PistaF1-2.png
Final de la recta principal
Final de la recta principal
Localización: Budapest, Hungría
Sede del GP: Bandera Hungara.png GP de Hungría
Longitud: 4,381 km
Nº vueltas (En la F1): 70
Piloto con más victorias: Mijael Chumácher y Luisito (4)
Años en la F1: 23
Índice de peligrosidad: Baja (excepto en 2006)
Número de accidentes por carrera: Pocos (excepto en 2006)
Valoración general: Más aburrido que un discurso de José Montilla


«Hungaroring es como un circuito de karts»

~ Lewis Hamilton describiendo este circuito


El Circuito de Hunga-boring Hungaroring es un circuito famoso porque allí no adelanta ni Dios suelen disputarse tostonazos carreras como para hacer la siesta el domingo después de papear generalmente poco emocionantes, ya que es un circuito sinuoso, compuesto mayoritariamente por curvas, donde los monoplazas van en fila india los adelantamientos son muy escasos. Eso hace que este trazado haya sido comparado con otros también ratoneros, como el Circuito de Montecarlo (Gonzalo Serrano el gordo le llamó El Montecarlo del este). Sin embargo, de vez en cuando hay suerte y los pilotos alegran el día a los aficionados de la Fórmula 1 con un tortazo de alivio bonitas maniobras para pasar al tonto'l culo rival que les precede. También es conocido por ser el único GP de F1 que se corre en Europa oriental, que suele ser bastante caluroso, lo que suele provocar problemas mecánicos.

Contenido

Trazado

Este circuito no tiene curvas especialmente conocidas sino que, como ya hemos comentado, el trazado está formado sobre todo por una buena cantidad de virajes que te hacen echar la pota y la pista suele estar bastante sucia a causa de la poca actividad a lo largo del año, lo que resta adherencia y complica más aún la tarea de acercarse a los pilotos de delante. Además, la recta principal (prácticamente la única que tiene Hungaroring) es más bien corta, lo que hace casi imposible la ya de por sí complicada tarea de adelantar sobre todo si tienes un coche que es una tartana (aunque algún piloto como Puto Amo lo ha conseguido hacer varias veces). Por lo tanto, conseguir aquí la pole position te da media victoria salvo que seas un cafre que se escoña yendo líder, y sino, acordaos de Lewis Hamilton y lo que hizo para lograrla en 2007. Igualmente, es muy importante salir por el lado limpio para tener más agarre en la salida y disponer de un coche con buena tracción (paso por las curvas), lo cual es básico. Ah, y si eres Michael Schumacher, te puedes saltar la chicane de las curvas 8 y 9 sin temor alguno a ser penalizado.

Últimas carreras

Afoto destacada del GP Carrera Resumen

Primer podio para De la Rosa

GP de Hungría 2006

Carrera con una fuerte lluvia en la que Puto Amo se lijó a tó Dios realizó una gran salida desde el 15º puesto y, en sólo cuatro vueltas, ya iba cuarto. Gracias a la estrategia, Alonso se puso primero e iba lanzado hacia la victoria, pero un error de un mecánico con una tuerca le hizo abandonar. Eso parecía dejar el triunfo en manos de De la Rosa, pero un Safety Car permitió a Jenson Button obtener su primera victoria. Michael Schumacher, el rival de Alonso por el título, no pudo finalizar la carrera, pero la MaFIA intervino para corregir tal injusticia y le regaló un punto descalificando a Robert Kubica, que por cierto, debutó en esa carrera.

Polémica victoria para Hamilton

GP de Hungría 2007

Puto Amo y Hamiltonto, en una lucha al rojo vivo por el título, tuvieron una no menos intensa pelea por lograr la pole position. Tras una sucia artimaña discutible decisión, Hamiltongo decidió desobedecer al equipo para tener él una vuelta más para clasificarse, cuando esta vuelta le correspondía a su estafado compañero. Alonso, pese a ir con ruedas usadas, logró la pole por delante de Luisito; pero este se puso a llorar tanto que la MaFIA decidió regalarle el primer puesto en la salida tras robárselo a Puto Amo. Eso le dejó la victoria en bandeja a Jaimito, mientras que Alonso acabó cuarto tras salir sexto y tener unas primeras vueltas complicadas.

Kovalainen gana su primera carrera

GP de Hungría 2008

En este GP, Kovalento logró su primera victoria (siendo además el piloto número 100 que gana una carrera), beneficiándose de un pinchazo en el neumático de Hamiltonto (que salió desde la pole) y la rotura de motor de Farsa, que se puso primero en la salida y no abanonó ese puesto hasta ese incidente a tres vueltas del final. El timador acabó segundo, Kimi Räikköñen tercero y Puto Amo cuarto. En los repostajes, algunos pilotos se quemaron las pelotitas vieron como su coche se incendiaba debido a las altas temperaturas.

Alonso perdió el podio en boxes

GP de Hungría 2009

Frenando Alonso, que salía desde la pole position gracias a una ligera carga de gasofa en su R29, tuvo problemas con la bomba de gasolina y pasó por boxes en la vuelta 11. Aquel repostaje sería fatal para él, puesto que los mecánicos no le ajustaron bien una rueda (de qué me suena esto...) y poco después se le salió del coche. Volvió a cambiar los neumáticos, pero iba ya último y decidió abandonar. La carrera fue ganada por Lewis Hamilton, que salía cuarto y pronto adelantó a los Red Mul. Kimi Räikköjonen y Mark Beber completaron el podio. Más atrás, en el 15º puesto, finalizó el joven debutante español Jaime Alguersuari, que en su debut finalizó por delante de su negado compañero Buemierdas el enchufao.

Carrera movidita

GP de Hungría 2010

Fue una de esas carreras locas que se dan en circuitos que no suele ser habitual, y como tuvo tantísima acción inesperada, las imágenes de la izquierda hablan por sí solas.

¿Sabías que...

Trazado del circuito

Ver también

Enlaces externos

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